鋁圈尺寸

很多人會以為鋁圈的尺寸是從最外緣開始算，取其直徑就是這顆鋁圈的尺寸， 其實正確的量測點應應該是從胎環開始算，如左圖...

此次量測的是17吋的規格

鋁圈寬度

接下來是量鋁圈的寬度，由上面量尺寸的說明可知，鋁圈寬度相對的也是從裝胎環的部份開始量

7.5吋寬...

中心線

鋁圈的中心線有什麼用呢?基本上沒什麼用，只是個用來設定鋁圈規格的指標而已。 中心線就是左圖鐵尺擺放的位置

X距

也就是俗稱的卡鉗空間，這個部份攸關著這顆鋁圈是資能夠閃的過大卡鉗的關鍵， 量測到的數值愈大，卡鉗空間則愈大。

ET值

今天的重頭戲，也是大家很常用到的規格，文字的解釋是「鋁圈中心線到安裝面的距離」， 每次有車友問我都這樣回答，但是我想應該有一半以上的車友聽不懂吧， 這次我想從左圖應該就可以看的非常清楚了吧，中心線往左量為+(正)，往右量為-(負)， 例如下面這顆鋁圈就是+35mm，也就是ET35，ET值愈小輪子愈往外凸，為什麼呢?

輪子墊了15mm墊片，車輪會往外凸我想這個部份大家都知道，鋁圈了15mm的墊片就如下圖中的黑色虛線所表示，多了那塊黑色虛線15mm的墊片，相對的ET值就會少了15mm囉，所以ET值愈小輪子就會愈往外凸，可能有些車友這時候會有疑問，「那ET值會不會有-負的呢?」，是的，有些車種ET值的確是有-負的情況，最常出現這種ET值的就是4X4的四傳車囉....

胎環

一般來說胎環都包在輪胎裡面，可能沒有人會注意到它， 今天藉著這顆R8剖面，就跟大家介紹一下胎環的造型， 註二的部份為輪胎灌氣後，左右兩側的固定位置， 註一的部份則為輪胎安裝時要卡入的位置。

我解釋一下註一的功用，我們參考這一張圖，輪胎的大小為紅線的部份，要將輪胎裝入很明顯的是會受到圈耳造型阻擋而無法順利安裝，而綠線表示的也是輪胎的大小，它利用了上圖註一的位置而閃過了一邊的圈耳，如此才能順利的裝入輪胎...