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[資訊分享]鋁圈各部規格"剖"析

網路上其他的文章都是用一些電腦的圖片來解說,而這次為了要表達的更清楚,所以拿了顆鋁圈直接剖給各位圈友看,所有部份一目瞭然、清清楚楚

鋁圈尺寸

很多人會以為鋁圈的尺寸是從最外緣開始算,取其直徑就是這顆鋁圈的尺寸, 其實正確的量測點應應該是從胎環開始算,如左圖...

此次量測的是17吋的規格

鋁圈寬度

接下來是量鋁圈的寬度,由上面量尺寸的說明可知,鋁圈寬度相對的也是從裝胎環的部份開始量

7.5吋寬...

中心線

鋁圈的中心線有什麼用呢?基本上沒什麼用,只是個用來設定鋁圈規格的指標而已。 中心線就是左圖鐵尺擺放的位置

X距

也就是俗稱的卡鉗空間,這個部份攸關著這顆鋁圈是資能夠閃的過大卡鉗的關鍵, 量測到的數值愈大,卡鉗空間則愈大。

ET值

今天的重頭戲,也是大家很常用到的規格,文字的解釋是「鋁圈中心線到安裝面的距離」, 每次有車友問我都這樣回答,但是我想應該有一半以上的車友聽不懂吧, 這次我想從左圖應該就可以看的非常清楚了吧,中心線往左量為+(正),往右量為-(負), 例如下面這顆鋁圈就是+35mm,也就是ET35,ET值愈小輪子愈往外凸,為什麼呢?

輪子墊了15mm墊片,車輪會往外凸我想這個部份大家都知道,鋁圈了15mm的墊片就如下圖中的黑色虛線所表示,多了那塊黑色虛線15mm的墊片,相對的ET值就會少了15mm囉,所以ET值愈小輪子就會愈往外凸,可能有些車友這時候會有疑問,「那ET值會不會有-負的呢?」,是的,有些車種ET值的確是有-負的情況,最常出現這種ET值的就是4X4的四傳車囉....

胎環

一般來說胎環都包在輪胎裡面,可能沒有人會注意到它, 今天藉著這顆R8剖面,就跟大家介紹一下胎環的造型, 註二的部份為輪胎灌氣後,左右兩側的固定位置, 註一的部份則為輪胎安裝時要卡入的位置。

我解釋一下註一的功用,我們參考這一張圖,輪胎的大小為紅線的部份,要將輪胎裝入很明顯的是會受到圈耳造型阻擋而無法順利安裝,而綠線表示的也是輪胎的大小,它利用了上圖註一的位置而閃過了一邊的圈耳,如此才能順利的裝入輪胎...

以上就是今天跟大家分享的資訊,希望有幫助大家更加清楚的了解愛車上的鋁圈規格,感謝大家的收看...